TFL Bikeshare 네트워크 개념을 통근에 대한 최상의 솔루션을 실현 효율적이고 건강한 방법을 설명합니다. 이 개념은 가정에서 타고있을 수 있으며 모듈 모바일 허브에 입금 - 전자 접이식 자전거, 보드 버스로 구성되어있다. 목적지에 도착되면, 다른 허브에는 어떤 서비스를 임대하여 무허가 수있는 독특한 Oystercard을 사용하여 다른 자전거를 빌려 될 것입니다 여행을하거나 매월마다.
전자 airless 자전거 타이어, 강력한 관상 건설 및 샤프트 드라이브, 내구성을 보장과 함께 설계되었습니다 동안 luminated 앞에 표시줄 및 눈부신 그래픽 가시성 및 안전 기수에 대한 증가했다. 전자 바이크 신속하고 직관적으로 사용자가 접혀있을 및 스토리지 모듈에 보증금 환승 허브에 도착한 이후에 설계했다. RFID 기술은 자신의 Oystercard에 E의 양을 자전거 대여 시간에 따라 사용자가 무료로 이용되었습니다. 때, 전자 정박 - 바이크 허브로서 역할 좌석 옆에있는 임차인에 대한 구속.
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가든 런던 시내의 개념을 차에 런던에서 무료로 영역을 허용 자전거와 버스 운송 수단으로서만이. 이 연결에서 디자이너의 혁신적인 운송 시스템 자전거 및 지원 인프라 등 버스를 결합하여 만들었습니다.
자전거를 타고 에너지를 언제, 그리고이 에너지 버스를 타기 위해 지불하는 화폐로 사용될 수 생성할 수 있도록 설계되었습니다. 자전거 전자 공간과 무게가 효율성을 위해 버스 좌석 스토리지 모드로 폴드 자전거를 스탠드에 맞게. 자전거 스탠드 버스에서 찾을 수있습니다 위해서 태양, 바람 에너지를 수집하는 곳으로 자전거를 안전하게 저장됩니다 중지합니다. 또한 그것은 승마와 내부 배터리에 저장되어있는 동안 생성된 에너지 버스 시스템에 기여하고있습니다. 마지막으로, 에너지가 모두 버스에서 축적된 것입니다 이는 범용 전기 네트워크를 이런 개념 중 하나입니다 런던 가든 네트워크 시스템으로 중지됩니다.
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이 스쿠터를 자전거를 연료 전지 구동이 더 나은 사용을 덜 오염, 더 많은 재미와 더 많은 자유의 기능을 더 나은 미래를 개인 운송 수단을 제시 가능성이있다. 이것은 작은 스쿠터하지만 대형 통합 스토리지 영역을 가지고와 스쿠터의 중간 부분에있는 옵션 스토리지 구획. 유연한 스티어링 핸들 스쿠터 높은 속도에 대한 어떤이 차량의 공기 역학을 향상시키고 승마 더 많은 즐거움을 입으면 더 강력한 오토바이로 변환할 수있습니다. 앞 바퀴 뒷보다 더 큰 고성능 유압 휴식, 그리고 무거운 의무가 정지 특징이다.
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새로운 FC 스포츠 연료를 기반으로 혼다 차는 최근 라 자동 표시가 표시되었고 교통 스토퍼입니다. 디자이너는 자신의 장점에로 드라이버의 뒷면에 위치는 연료 전지를 동력에 의해 확장의 유연성을 촬영했다. 그것은 3 스포츠카의 주요 맥라렌 F1을 차량의 스타일과 인승 어디에있는 드라이버를 중간에 측면과 뒷면에 여객이 좌석입니다. 연구 지금 아래의 개념을 자동차 및 제품의 전체 유틸리티를 이해하는 테스트. 비록 거기에 혼다의 가능성이 상업적 사용에 대한 본격적인 풀 버전을 공개 수있습니다.
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접을 수있는 자전거의 개념에 의해 설계된 블레어 총리는 성급한 일일 주로 사용을위한 교통 수단으로 설계되었다. 대만의 개념 페달 드라이버를 뒤로 너무가 일어났습 2004 국제 자전거 디자인 공모전에서 프리미엄 팔뚝과 골반 뼈 및 자세로 허리에서 전체 체중을 전송하는 동안 자전거를 타는 동안 기수쪽에있습니다. 디자이너 기수를 생성함으로써 생성 스토리지 공간에서 큰 가방을 배치하여 공간을 활용하고있다. 또한 그것을 추가하고 다음 가방에 편리하게 제공 접을 수있습니다. 그래서 필요가없습니다 주차 공간이 걸릴 찾아 귀하의 워크 스테이션에 연속 플러스, 당신의 몸에 대한 건강한 일상 활동을 위해 자전거를 사용하여.
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