彼らは、光と高性能車として設計されて3輪車の新傾向が再び来ている。 ヒギンズオーブ商品は非常に作成することを誇りにされているカナダの会社です"Energya"、3つの車両の車輪。 Energya個性的で最先端の積極的な機能を備えたオープンホイールのレースカーのようです。 エンジンは、オートバイのエンジン速シーケンシャルマニュアルトランスミッション6ことによって駆動されます。 その革新的な半分のドアは非常にコクピットにアクセスするには有用ですが提供して側面衝突安全性。 だから、誰でもEnergya運転を確実に動的にスリリングな体験をするんです。
トマホークバイパーVの10ベースのバイク、その下に4つの車輪と500馬力のエンジンです。 ツインスロットルボディを介してエンジンが息を右上にマウントされた。 トマホークコンセプト素晴らしい響きのマシンです。 青煙の雲のハスキーな声で注目のための強力なVのランブル- 10、目に見えてここでヘッドライトが正常になる前までの双子のスロットルボディのブレードを開いたガス打撃競い合った。 しかし、より深く、現在多くのオートバイが轟音は、思えない大声で全体的なこと-はより深く、より甲高い音を出す。
ダッジトマホークは約2.5秒で、60マイル1時間に達することが、ほぼ毎時400マイルの理論上の最高速度があります。 車輪の各ペアは、数センチで区切られ、各輪独立サスペンションをしています。 ベルンハルト4つの車輪と、エンジンからのパワーを処理する必要があるという。
エンジン
1。 500馬力5600回転（60.4馬力/リットル）; 525 lb.-ft. @（372 kW）を （712 Nm）の4200回転@
2。 10気筒90度V型、液体、冷却505立方インチ（8277 CC）の
3。 キャスト356 - T6アルミ合金ブロック鉄ライナー、アルミ合金製シリンダーヘッド
4。 ボア×ストローク：4.03インチx 3.96インチ（102.4 Xの100.6）
5。 2つのプッシュロッド、ローラーで1気筒あたりのオーバーヘッドバルブ型油圧リフター作動
6。 順次、個々のランナーが複数のポートの電子式燃料噴射
7。 圧縮比：9.6:1
8。 最大エンジン回転数：6000回転
9。 燃料要件：無鉛プレミアム、93オクタン（研究+ Mを/ 2）
10。 オイルシステム：ドライサンプ; 10W30合成8クォートMobil1かかる
11。 システム冷却：ツインアルミ製ラジエータエンジンの吸気マニホールド、強制的に前面から供給の上にマウントされ、ベルトマウントされてタービンファン駆動。
12。 不凍液の11クォート受け取り。
13。 システムの排気：均等デュアルコレクターや中央背面コンセントで長さは管状のステンレス鋼製ヘッダー。
サスペンション
フロント：
船外機、シングル、パラレル、低コントロールの腕を磨かれたビレットアルミ製アッパー両面。 ボールをアルミ製ステアリングのアップライトとハブにt結合を介してマウントされた。 5度キャスター。 シングル、完全に調整可能な中心部に位置し、コイルダンパー（2.25 -調節可能なスプリングスズキインチコイル）; pullrodとロッカーモノラルリンケージ作動以上。 センターレースロックスタイルのハブ。
リア：
ハンドボックス鋼船内のスイングアームを作製、"hydralリンク"ロック循環油圧回路駐車スタンドを組み込む。 完全に集中コニコイルに位置調節可能なシングルダンパー（2.25 -調節可能なスプリングスズキインチコイル）;プッシュロッドとロッカーモノラルリンケージ作動以上。 センターレースロックスタイルのハブ
動作
毎時00から60マイル：2.5秒（推定）
（一部推定値1.9）
最高速度：300 +マイル（推定）
外形寸法
長さ：102インチ
幅：27.7インチ
高さ：36.9インチ
ホイールベース：76インチ
シートの高さ：29インチ
重量：1500ポンド。
トラック、フロント：8.75で
トラック、リア：10
重量地区：49F/51R
グランドクリアランス：3
燃料：3.25ガロン
伝送
マニュアルでは、足の2つのシフトスピード
アルミケースの2つの高速連続のレース、犬のリングとスタイル、ストレートカットのギア
ギア比：1日18時38分、第2回23時25分
クラッチ：ダブルディスク、有機摩擦材のドライプレート、ハンドレバーアシストを作動
ファイナルドライブ：デュアル110 -リンクのオートバイスタイルのチェーン
フロント鎖：14歯
リアスプロケット：35歯
縦、中心部に、後輪駆動レイアウト;モノコック構造、エンジン、中心的なメンバーと強調したエンジンを搭載。 ビレットアルミニウムのボディ。
価格
555000ドル
