Viuは、生活を感じると設計されているバイクのようなだけではなく、その美学が、四輪車の包括的な安全性についての感覚を与えている未来のコンセプトカーである。 この軽量化と小型の車を作るための空力で構成され、より環境には、2電気エンジンを搭載したことのない発光もすべての不良に優しい効率的です。 スポーティで技術的な見通しホイール、サスペンションやリアサスペンションのアクションで運転位置を内側から見られるようになります。 また、浮動小数点背面のカメラ、エアコン側のエアインテーク、積極的なLEDフロントライトと炭素繊維の要素ミラー車の革新的かつダイナミックなイメージを与えている。
Trik.E 3人間の輪/は、さまざまな気象条件から、ライダーを保護し、すべてのシーズン乗馬を提供する電動のコンセプト車です。 この1つの座席は、軽快なしかし、保護された処理を提供します無駄のない革新的なステアリング機構を備えています。 デザイナーが、自転車には、この車の想定していないラウンドの車の偉大な代替手段としてはどこにでも行くことができる自転車は市内の交通行くことができます。 自転車公園には簡単ですし、ライセンスがない、またはそれのお金を大幅に節約することを意味保険が必要です。
モードでは、折りたたみ自転車のクリーンと著名な設計者のオプションや交通、さまざまな多忙な理由のためのサイクルを考慮決してそれらの旅行者を目指しています。 この極上の自転車は、自転車に乗ってからユーザーを奪う目に見えない汚れをトラップ、油性のチェーンや伝統的なバイクの他のめちゃくちゃで複雑なチューブを回避できます。 パシフィックサイクルからのモードの機能が統合折り畳み（IF）のテクノロジーは、自動的に、単一のアクションには、他のツールの助けなしには倍にしています。 この技術は、主に4バー、3次元のリンケージでは、ガイドの車輪を一緒にすると自動的に自転車倍にしようとしているに基づいている場合。 一度折り返し、モードを簡単に振り回すことができる便利な車輪パッケージの形を取ります。
デザイナー：ライアンキャロル、マークサンダース、マイケルリン
アレックスホッジで車のコンセプト車確かに目の保養です。 これは一人乗り車両の何かがあるのスーツ、今日の都市必要があります。 美'ホーク'ホンダRC51 Vが供給されて、ツイン999ccエンジンは時速233キロのトップスピードとは、両方のリアとフロントのディスクブレーキには最高のように備えてターンがそれをサポートする3つの19inch軽合金ホイールという名前の両方の世界では、高速車線での運転や、急いで停止される。 コースのコンセプトは、ライダーの保護を考慮したためと自転車のクルーズは、車の快適性を提供提供、安全が保証されます。 前方に移動し、道路独自の。
ホンダの新しいDN01バイクのデザイン確かに突飛と呼ぶことができます。 一方マキシスクーターにリアエンドのストレージを提供する驚くほど美しいデザインホーネット600の排気兼ね備えています。 これは680cc Vツインエンジンの巡洋艦のスタイルのようにディスプレイ上の脂肪のヘッダパイプでも、クルーザースタイルの足のボードとABSとシフトドライブを自慢する。 マキシスクーターとしては、ゆったりとしたバージョンと、間違いなく快適に乗っている長時間開いて道路に乗って快適なようだ。 また、マニュアルの6ピンの速度スポーツモードと全ドライブの自動モードのため、自転車で車の感じを与える。 ない歯車変速では、これは実際にバイクですか？ またはスクーターのいくつかの奇妙なものですか？ ホンダは間違いなく自動二輪車の革命の始まりをもたらします。
