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ただし、最初に青空概念の詳細として設計された、貨物はまだ多くの実用的な解像度を体現しました。 中には、プロファイル全く新しい何かを明らかにスタイリングは、フロントから伝統的な表示には、ものです。 正方形の形の穴を埋める必要がありますオブジェクトを示唆するように選択されました。
デザイナー：エリオットオルティス
着信検索用語：
スクーターの後部貨物 、 貨物の将来の技術 、 三輪スクーターの貨物 、cargoscooter、 コンセプト貨物 、 コンセプトのスクーター写真 、 スクーターの概念を 、 スクーターの貨物を 、2008年のスクーターの概念を 、 エココンセプトのスクーター 、
貨物室の屋根を運ぶことができる貨物のサイズを制限する目的以外の目的がないようだ。 私は腹を立ててくれれば、潜在的なクライアントと呼ばれると私"は33です"背の高いオと言っていましたか？ 私だけでは32"背が高いものを運ぶことができますごめんね。"私はこれは、"このクールな"症候群のようになります。ハイジャック得た素晴らしいアイデアだと思います。
私は、実際の作業の貨物バイクこれらの車両の使用法を理解すること以上では、デザイナようお勧めします。
私は、より実質的な貨物積載能力の恩恵を受けることができますが、スクーターのライダーとして、しかし、これを行うには、方法はありません。
積み荷のないこのサッと前輪を実質的には重さがひどく苦手なステアリングのダイナミクスだろう。 もし電源の任意の並べ替えていたので、電気的に見える（これは）は、フロントもリフトとし、スキップ、できるだけ早くあなたashphaltのクローズアップを得ようとしているコーナーに傾くしようとするとは考えにくい。
そして、どのように導くのですか？ が明確には機械的なリンケージのは、2輪車だけでなく、最初にこれごとに飛ぶことを意味それらの'ハンドル'とフロントエンドは、線の間で動作しますが、車ではまれであり、通常のハイテクレーサーのドメインです。
彼に知らせる彼dreamin'！
私は、それぞれの電気モーターとボディの"リング"しているホイールは、バッテリが含まれてかかります。
sterringは、単純なオフセットリンクは正常に動作するfanifulです。
私も、いろいろなものが落下を停止するのサイドパネルが必要だと思う。
よりもそれのように、実際に仕事ができるようその他。
私の考慮事項は、コストです。 などのスレッドを、ワイヤーで飛ぶ記載されている飛行機の非常に高価なドメインとレーシングカーです。
これは、低速、低パフォーマンスの配信ツールですが、それは必要がないワイヤーなどのフライ
見えるかかわらず、クール
ここに私の考えだ...
http://sfcyclotouring.blogspot.com/2009/07/why-no-cargo-motorcycles.html